让众多台商期盼已久的台湾金融业“登陆”有望提速，尤其是给台企提供直接融资的证券行业，近期有望被台湾金融主管部门松绑放行。

　　昨天，《第一财经日报》从台湾“金融监督管理委员会”所属的“证券期货局”（下称“证期局”）了解到，目前正在拟议修改相关法规，开放证券商通过第三地子公司来大陆投资。此举将使得继保险和银行业后，证券商也有机会进入大陆市场。

　　直接负责此事的证期局第二组副组长陈慧蓉在接受本报记者采访时表示：“我们要跟着时代走，不能再在法规层面设置障碍，一定要积极松绑，尽快实现直接投资。”

　　据了解，目前台资直接投资大陆只能借道香港，让台商倍感融资压力。“开放台湾金融业能让台企融资更为直接，有利于他们在大陆发展，降低他们的融资成本。”上海市台湾事务办公室研究室主任李雷鸣称。

　　证期局相关人士透露，目前台资证券业者都在紧锣密鼓准备“登陆”，“他们都希望去大陆发展，这是大势所趋。”

　　目前，在大陆的10多家台资证券机构中，绝大部分是以代表处形式从事非经营性业务。“我们都期待能升格为分支机构。”台湾元富证券上海首席代表翁基能说。

　　作为台湾前六大券商之一，元富证券正规划在大陆进行人员扩编，以应对升格后的人力需求。据了解，这家已经进入大陆近10年的台资证券公司一直从事财务顾问、研究公关和战略资源调配事务，“经营业务是梦寐以求的事情。”

　　“以前我们受到两边法令的限制，现在考虑放开就会比以前更有弹性，对业界是一个很好的利多，因为大陆是所有台资券商的战略布局目标。”翁基能说。

　　据了解，目前台湾大券商大多是上市公司，其资金运作备受股东会、董事会和台湾“金融监督管理委员会”监控。“我们不是小打小闹的资金，所以都要按照正当程序来。”台湾业界人士称。

　　而对下一步的执行层面事务，台湾业界预估可能要到7月份“金融监督管理委员会”负责人换届后。据知情人士透露，正在候任的“金融监督管理委员会”主委陈树有望扮演台资证券业开放要角。

　　此前不久，陈树在台湾表示，将研议“双向开放”两岸企业上市，初期以台商为主轴。而台湾“证券期货交易所”总经理苏松钦近日也表示，希望尽快与上海证交所签署合作备忘录，帮助台湾券商直接参与大陆的业务，亦期待大陆资金登陆台湾。

　　他还说，若两地交易所签订了合作备忘录，届时不仅两地交易所可以挂牌上市交易基金(ETF)，上市企业也有可能两地挂牌，有助于台湾券商赴大陆开展业务。

  两岸直航前，台当局金融管理部门率先释出“台股直通车”的金融利多，表示将开放两岸资金相互投资对方股市，不仅岛内投信业者可望到香港发行交易所交易基金(ETF)，大陆合格投资机构也可以无上限直接投资台股，预料将可以带来3万亿元新台币的资金活水。 

　　据台湾东森新闻报道，如果“台股直通车”真的上路，势必吸引大陆合格投资机构高达250亿美元（相当于7750亿新台币）的资金规模；另一方面，两岸政策松绑之下，未来台湾岛内外资金投资大陆有价证券，可望由0.4%放宽到1%以上，有陆资成份的海外基金也可以投资台股。 

　　岛内分析师指出，两岸互相投资方面，在未来应该会愈来愈频繁；乐观这样的消息，但是还要看具体的措施。 

　　报道说，大陆股民对投资股市的热情比起台湾有过之而无不及，未来这股冲劲也有机会帮助台股一臂之力。 

　　相关：政策利多可为台湾GDP贡献2%以上

　　台湾远东集团董事长徐旭东表示，随着7月4日周末包机直航与开放大陆客到台观光如期上路，未来两岸关系会更好，尽管短期内受到物价上涨等因素干扰，但两岸政策利多可望为台湾今年GDP额外贡献2%以上。 

　　据台湾《中国时报》报道，远东集团透过旗下的裕民海运有意转投资远航。展望散装航运后市，徐旭东表示，尽管次贷等负面因素影响全球景气，但大陆、印度等需求仍大，整体散装航运景气仍是正面。